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    鋁合金掛車 和 鋼制掛車,綜合比較哪個更具備優勢?

    發布日期:2019-01-18 00:00 來源:http://www.elhabbak.com 點擊:

    最近,我認識的一家大車隊又租賃了20多臺鋁合金廂式掛車,主要用于快遞運輸。公司老板表示,以后新增掛車的話,基本都會選擇鋁合金掛車,模式則會選租賃,以便應對政策的變化。
    鋁合金掛車和鋼制掛車的優劣,業內其實討論了很長時間。從國外的情況看,鋁合金掛車的市場占有率非常高。隨著國內物流行業不斷地標準化,鋁合金掛車在國內的市場也會不斷擴大。
    隨著輕量化的流行,鋁合金掛車再次被大家提了起來。特別是快遞行業的發展,為鋁合金掛車營造了一個適合它表演的舞臺。
    ▎售價比普通掛車貴10萬 鋁合金掛車初期投入更大

    僅僅從購買成本來看,鋁合金廂式掛車要比普通掛車貴10萬左右
    從購車成本上來看,目前一臺鋁合金廂式掛車的購買價格在26萬左右,租賃的價格則在5000元/月的樣子。反觀普通廂式掛車,購買的成本在17萬左右,租賃的價格大致為3000元/月。初期的投入無疑更大。
    ▎高效運營是關鍵 鋁合金掛車一年能比普通掛車多賺十萬
    鋁合金掛車的容積和普通廂式掛車相同,自重輕是主要優勢
    從目前快遞用戶開始大批量購買鋁合金廂式掛車的情況來看,它自然有著自己的優點。一臺內尺寸為15100x2810x3000,3230的三軸鋁合金廂式掛車,它的容積并不會比普通掛車小,也能達到134方,但自重僅為7.8噸,要比普通掛車輕3噸。
    從運營成本上來看,鋁合金掛車憑借著自重更輕的優勢,可以從多方面進行降本創收,但關鍵點還是運營效率要高。
    自重輕3噸,意味著更低的油耗和更大的裝載量。以一條廣州到成都的實際運營路線來計算,路線單程1850km,全程3700km,全程高速。運輸情況為廣州-成都,拉的是快遞,成都-廣州拉的是普貨,兩頭甩掛,一個月一輛車能跑9趟。
    ● 廣州-成都 鋁掛單程節約燃油222元節約過路費444元
    以某公司廣州-成都的實際運營路線計算,鋁合金掛車單程能節約燃油222元節約過路費444元
    廣州跑成都由于拉的是快遞,貨物裝滿車廂都不會超噸。使用鋁合金掛車的優勢就是自重輕3噸,在油耗方面,公司針對鋁合金掛車給的油耗標準比普通掛車少1個油,鋁合金掛車廠方面給出的結論是自重輕3噸,百公里油耗少3個,這里我就按輕3噸,百公里節油2個來計算。
    廣州到成都全程1850km,百公里節油2個,一共就能節油18.5x2=37升。按油價6元/升計算,就是222元。
    過路費方面,按照全程高速計算,收費標準按0.08元/噸.公里算。就是1850x0.08x3=444元。暨輕3噸,從廣州跑到成都能節省444元的過路費。
    ● 成都-廣州 鋁掛多拉3噸貨單程多賺1000元

    鋁合金掛車能多拉3噸,單程多賺1000元
    這條路線返程是從成都跑廣州,由于拉的是重貨,使用鋁合金掛車后,能多拉3噸,按300多一噸的運費算,單程能多賺1000元。
    綜合全程節省的成本和創造的收益,鋁合金掛車一趟就能比普通掛車多賺1666元。按公司目前一月9趟計算,每月能多賺1666x9=14994元,一年就能多賺14994x12=179928元。
    雖說計算的因素比較理想化,但是鋁合金掛車對比普通掛車的收益一年至少還是能多出十萬的,這也是目前快遞公司大批量更換鋁合金掛車的主要原因。
    當然,鋁合金掛車要創造更多的價值,和運營效率分不開,比如廣州-成都這條線,快遞公司能一個月跑9趟,散戶可能一個月只跑4趟,效率下來了,鋁合金掛車的收益自然也會下降。
    ▎鋁合金掛車保養同普通掛車 維修麻煩但費用并不高

    在維修方面,鋁合金掛車的確會比較麻煩一些,但維修價格并不高
    雖說叫鋁合金掛車,但是掛車的車軸和電氣路等用的還是一樣的產品,車輛維護方面并沒有特別的要求。
    在維修方面,鋁合金掛車的確會比較麻煩一些,因為鋁合金的特性和鋼材不同,焊接需要使用氬弧焊,而且工藝要求很高,一般需要到特定地點維修,想要在路上隨便找個地方維修是不可能的。不過即便如此,鋁合金掛車維修的價格其實也不高,只是麻煩一些而已。
    最后在車輛殘值方面,由于鋁合金材料便于收回再利用,所以廢鋁的價格都比較高,有些鋁合金掛車企業還提供整車的回收服務,目前一噸廢舊鋁合金的價格目前大概在1萬元左右,一臺純鋁的廂式掛車,鋁合金的含量大概在4-5噸之間。

    相關標簽:全鋁合金掛車,全鋁掛車,鋁掛車

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