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        鋁合金掛車成今后趨勢 取代鋼制掛車

        發布日期:2018-09-18 09:12 來源:http://www.elhabbak.com 點擊:

        近幾年,我國海運、公路貨運和集裝箱運輸等物流運輸市場日益繁榮,促使相應運輸車輛市場需求增大,而作為公路運輸的主力車輛半掛車需求大增,而目前我國交通運輸的半掛車仍以鋼制掛車為主,但是其他歐美、日本發達國家的多數鋼制掛車已被鋁合金制掛車取代。


        目前,國內重卡車保有數量已突破300萬輛,如此龐大的數量所排放尾氣成為大氣污染的重要源頭,而資源消耗和環境污染已成為全球性問題,全社會都在關注汽車的節能減排工作。減輕車輛自重是降低油耗、提高運輸效益的有效措施,而鋁合金所具有的輕便性是減輕汽車的自重必備利器,鋁合金半掛車比鋼制半掛車重量減輕3.5噸,這樣,在每次運營中可以比全鋼結構半掛車多拉運3.5噸貨物??蛰d運行中也將大大節省油耗,有數據表明,生產1公斤鋁約需耗電14度,但在汽車中每使用1公斤鋁可以替代鋼約2公斤,在車的壽命周期里節約1公斤材料可節約燃油0.7公斤,相當于節電約800千瓦時,減少二氧化碳排放約1800公斤。
        相關物流公司計算顯示,以全年運營15萬公里計算,鋁合金車廂在行駛中利用其輕量化優勢可多創效益15萬元~18萬元。雖說一次性購車的費用相對鋼制掛車要高約40%左右,但是整體算下來,1~2年就能收回成本。我國掛車年燃油消耗總量約4000萬噸,若鋁合金掛車市場份額能達到70%的話,每年可以節省燃油約766萬噸,減少二氧化碳排放2200萬噸,而且鋁制車輛使用壽命更長,根據歐美的使用經驗,一個鋁合金罐體的壽命周期一般在15年~20年,而鋼罐的壽命只有7年~9年。而且車輛報廢后的回收價值也高于鋼制車輛,以常用的鋁罐車為例,鋁制罐體的回收價值是原鋁的85%左右遠遠高于普通鋼制車輛回收價值。

        相關標簽:鋁合金掛車

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